Tag Archive for bil

Wallenrud testar: VW E-UP (elbil)

flattr this!

20141110_112351

Jag har testat några elbilar men då på event och på bana, har inte haft en hemma och använt i min vardag. Jag gillade ju den lilla UP som jag testat tidigare. En rolig bil med kaxig design som fyller en bra funktion om man åker kortare sträckor och mycket stadskörning. 

Den ser likadan ut på insidan som den vanliga UP men den har fyra dörrar vilket gör det lite lättare att ta sig i och ur baksätet. Fortfarande ingen justering på bältet så jag får skavsår på halsen samt att det bara finns fönsterhiss till respektive fönster på respektive dörr, alltså jag som förare kan inte öppna några andra fönster än mitt eget. Fast jag nådde till passagerarfönstret om jag sträckte mig, så det är inte helt omöjligt.

Utsidan är ju också densamma som på vanliga UP så jag har inget nytt att komma med där.

20141104_154633

Elmotorn

Som sagt, detta är en renodlad elbil där batteriet låter dig köra i max 15 mil (Litium-jon, 18.7 kWh, 50 Ah, 374 V). Det är inte mycket insåg jag när jag hade tänkt åka till Arlanda och hämta folk och hem igen. Fick lämna elbilen och ta min stora Diesel i stället. Jag drog direkt paralleller till Audi R8, Hur fasen då, tänker ni? Jo ät mätaren för bensin/el sjunker så snabbt att man ser det hända. Det säger bara försvinn så har halva tanken/batteriet försvunnit i tomma intet.

Jag insåg att en bil med ett sådan litet batteri bara kan användas ganska specifikt dvs du vet exakt hur långt det är till jobbet och att du klarar dig fram och tillbaka. För det är ju inte bara att sladda in på McDonalds och ladda medan du trycker en burgare för det tar ju ca 6-8 timmar att ladda fullt.

Så summan är att det var mer en ångest att “äga” denna bil än nöje. Min blick var alltid på batterimätaren och jag vågade knappt köra på annat än Eco eller Eco+ läget.

Strömförbrukning (kWh/100 km): 11,7 (blandad körning). CO₂-utsläpp (g/km): 0 (blandad körning). Energiklass: A+
Pris: 266 500 kr (226 500 kr efter avdrag för supermiljöbilspremie)

20141104_154620 20141110_112222 20141110_112233 20141110_112304 20141110_112311 20141110_112351 20141110_112413 20141110_112434 20141110_112454

 

Stort tack till Riddermark bil i Järfälla

flattr this!

I jakten på en bättre begagnad bil har känslorna åkt upp och ner hela tiden. Vad vill jag ha? Vad är viktigast?

Jag har testkört tre bilar där alla tre har varit superbra bilar. Jag hade ett maxtak på 100 000kr och önskade dragkrok, motorvärmare, automatlåda och helst inte äldre än 2010. Allt det där var ganska svårt att få in i samma önskemål men man måste ju börja högt och sedan skala av.

Den första jag testade var på en mindre bilfirma på söder där bilen var galet fin och bra på alla sätt och jag kunde inte riktigt förstå varför den var så pass billig med tanke på skicket. Det blev jag varse när jag pratade med lite duktigare vänner, det var ju för fan en gasbil och det är bara dumt. Inom ett par år skulle jag behöva byta hela gastanken pga rost för ca 40 000kr.

Den andra jag körde var en superfin VW Golf kombi 1.6, 2011, bensin, 99 900kr. Här hade jag en vän med mig som gav bilen högsta betyg. Inga missljud inga konstigheter. Dock hade bilen den lilla motorn vilket gjorde den vansinnigt seg och plattan i mattan var pinsamt. Den är ju snål men jag skulle bli tokig.

Den tredje bilen körde jag i dag tillsammans med syrran. Hade två jag ville kolla på ute på Riddermarks i Järfälla där jag avfärdade den ena direkt på utsidan. Så jag träffade en superfin kille som hette James Pereztegi som var en säljare som inte var en säljare, eller kanske helt enkelt så var han det. Jag kom ju därifrån med en bil :-) Men han var avslappnad, drev med mig och jag med honom. Jag velade, bollade idéer och var allmänt besvärlig men på ett kul sätt och han kontrade bra tillbaka. Efter ett tag så bestämde jag mig dock och gjorde en deal. 

Bilen jag köpt är en Mazda 6, 2.0 kombi. Den är från 2007 och har gått 13 000 mil men genomgick nyligen en stor service där väldigt mycket byttes ut samt att den för fem dagar sedan besiktigades helt utan minsta anmärkning. Bilen kostade 30 000 kr MINDRE än mitt tak så 70 000 kr hostade jag upp vilket känns bra. Vinterdäcken är nästan nya, sommardäcken duger nästa säsong med.

Ett stort tack till en superb service som James gav mig. Han gjorde köpet kul, vi skrattade och drev och jag var lycklig.

IMAG0440 IMG_20140817_150249

Wallenrud testar: Ford Fiesta ST (busbil)

flattr this!

Skärmavbild 2014-08-04 kl. 09.53.38

Jag gillar Fårrrrrdar! Har en historia med Ford och den går långt bak kan man säga.

Denna vecka var det dags för en liten en, en tvådörrars Fiesta men dock ST versionen. Som en orange karamell lyser den upp vilken åskdag som helst.

Den lilla utsidan

Inte mycket yta att prata om, men väl fördelad. Är lite tveksam till deras speciella grill men hellre denna, lite fula men stora, än att man har en liten variant. Tycker den är proportionerlig och allt passar ihop. Denna ska INTE beställas i grått eller vitt för då blir jag förbannad på er!
Det jag tycker att man saknar är mer detaljer som avslöjar vad bilen går för, den ser lite ut som en vanlig liten bil som knappt orkar upp för en backe.

Skärmavbild 2014-08-04 kl. 09.54.31

Den ännu mindre insidan

Sköna sportstolar som gör att de två i fram sitter kungligt. I baksätet finns det inte mycket plats om den som sitter fram är normallång eller lång. Däremot blir det ett jättebra lastutrymme när man fäller baksätet. Det blir inte plant men för att vara en liten bil så får man plats med väldigt mycket. Instrumentpanelen är som alla Fordar, plastigt och plottrigt. Jag är inte så förtjust i just den delen och heller inte i ljudet som får klart underkänt. Här vill jag trycka in en bättre anläggning för bilen bjuder till snabb och busig körning tillsammans med dunka dunka.

Skärmavbild 2014-08-04 kl. 09.54.54

Å resten då?

Okej, nu kommer vi till det roliga, KÖRNINGEN! Jag blev kär efter de första 10 metrarna. Ljudet, sången, turboventilerna, växellådan… Allt är superbra och kul. Jag njuter av varje sekund i denna bilen och jag stängde bara av radion med det usla ljudet för att lyssna på bilens vackra melodier. Jag provade alla typer av vägar där det så klart är absolut roligast att köra landsväg med raksträckor, kurvor och överraskningar. Jag är lite för feg för att busköra på allmän väg (vilket man inte ska göra..) så jag bad en hen som är tävlingsförare att testa bilen för att ge sin dom. Hen drog med mig ut på gamla skogsvägar och drog på så det stod härliga till.. Hen ansåg att det var en välbalanserad bil för en vanlig förare, den ligger bra, växlar bra och hen kände turbon jobba och bromsarna fungera toppen (tack och lov). Personligen tycker jag växellådan är superb och det var lätt att lära sig den nya bilen och hur den vill bli körd, vi kom liksom överens på en gång.

En klar vinnare om man vill ha en liten bil som man ändå kan ha kul med och som inte slukar vansinnigt med soppa. En klar topp fem när jag nu står inför ett bilköp!

182 hk
0-100 km/h på 6,9 sekunder
240Nm vridmoment från 1600-5000 rpm
Topphastighet på 220 km/h
4-cylindrig 1,6 l EcoBoost bensinmotor
0,5 liter/mil blandad körning

PRIS: från 184 900 kr