Tag Archive for bil

Stort tack till Riddermark bil i Järfälla

flattr this!

I jakten på en bättre begagnad bil har känslorna åkt upp och ner hela tiden. Vad vill jag ha? Vad är viktigast?

Jag har testkört tre bilar där alla tre har varit superbra bilar. Jag hade ett maxtak på 100 000kr och önskade dragkrok, motorvärmare, automatlåda och helst inte äldre än 2010. Allt det där var ganska svårt att få in i samma önskemål men man måste ju börja högt och sedan skala av.

Den första jag testade var på en mindre bilfirma på söder där bilen var galet fin och bra på alla sätt och jag kunde inte riktigt förstå varför den var så pass billig med tanke på skicket. Det blev jag varse när jag pratade med lite duktigare vänner, det var ju för fan en gasbil och det är bara dumt. Inom ett par år skulle jag behöva byta hela gastanken pga rost för ca 40 000kr.

Den andra jag körde var en superfin VW Golf kombi 1.6, 2011, bensin, 99 900kr. Här hade jag en vän med mig som gav bilen högsta betyg. Inga missljud inga konstigheter. Dock hade bilen den lilla motorn vilket gjorde den vansinnigt seg och plattan i mattan var pinsamt. Den är ju snål men jag skulle bli tokig.

Den tredje bilen körde jag i dag tillsammans med syrran. Hade två jag ville kolla på ute på Riddermarks i Järfälla där jag avfärdade den ena direkt på utsidan. Så jag träffade en superfin kille som hette James Pereztegi som var en säljare som inte var en säljare, eller kanske helt enkelt så var han det. Jag kom ju därifrån med en bil :-) Men han var avslappnad, drev med mig och jag med honom. Jag velade, bollade idéer och var allmänt besvärlig men på ett kul sätt och han kontrade bra tillbaka. Efter ett tag så bestämde jag mig dock och gjorde en deal. 

Bilen jag köpt är en Mazda 6, 2.0 kombi. Den är från 2007 och har gått 13 000 mil men genomgick nyligen en stor service där väldigt mycket byttes ut samt att den för fem dagar sedan besiktigades helt utan minsta anmärkning. Bilen kostade 30 000 kr MINDRE än mitt tak så 70 000 kr hostade jag upp vilket känns bra. Vinterdäcken är nästan nya, sommardäcken duger nästa säsong med.

Ett stort tack till en superb service som James gav mig. Han gjorde köpet kul, vi skrattade och drev och jag var lycklig.

IMAG0440 IMG_20140817_150249

Wallenrud testar: Ford Fiesta ST (busbil)

flattr this!

Skärmavbild 2014-08-04 kl. 09.53.38

Jag gillar Fårrrrrdar! Har en historia med Ford och den går långt bak kan man säga.

Denna vecka var det dags för en liten en, en tvådörrars Fiesta men dock ST versionen. Som en orange karamell lyser den upp vilken åskdag som helst.

Den lilla utsidan

Inte mycket yta att prata om, men väl fördelad. Är lite tveksam till deras speciella grill men hellre denna, lite fula men stora, än att man har en liten variant. Tycker den är proportionerlig och allt passar ihop. Denna ska INTE beställas i grått eller vitt för då blir jag förbannad på er!
Det jag tycker att man saknar är mer detaljer som avslöjar vad bilen går för, den ser lite ut som en vanlig liten bil som knappt orkar upp för en backe.

Skärmavbild 2014-08-04 kl. 09.54.31

Den ännu mindre insidan

Sköna sportstolar som gör att de två i fram sitter kungligt. I baksätet finns det inte mycket plats om den som sitter fram är normallång eller lång. Däremot blir det ett jättebra lastutrymme när man fäller baksätet. Det blir inte plant men för att vara en liten bil så får man plats med väldigt mycket. Instrumentpanelen är som alla Fordar, plastigt och plottrigt. Jag är inte så förtjust i just den delen och heller inte i ljudet som får klart underkänt. Här vill jag trycka in en bättre anläggning för bilen bjuder till snabb och busig körning tillsammans med dunka dunka.

Skärmavbild 2014-08-04 kl. 09.54.54

Å resten då?

Okej, nu kommer vi till det roliga, KÖRNINGEN! Jag blev kär efter de första 10 metrarna. Ljudet, sången, turboventilerna, växellådan… Allt är superbra och kul. Jag njuter av varje sekund i denna bilen och jag stängde bara av radion med det usla ljudet för att lyssna på bilens vackra melodier. Jag provade alla typer av vägar där det så klart är absolut roligast att köra landsväg med raksträckor, kurvor och överraskningar. Jag är lite för feg för att busköra på allmän väg (vilket man inte ska göra..) så jag bad en hen som är tävlingsförare att testa bilen för att ge sin dom. Hen drog med mig ut på gamla skogsvägar och drog på så det stod härliga till.. Hen ansåg att det var en välbalanserad bil för en vanlig förare, den ligger bra, växlar bra och hen kände turbon jobba och bromsarna fungera toppen (tack och lov). Personligen tycker jag växellådan är superb och det var lätt att lära sig den nya bilen och hur den vill bli körd, vi kom liksom överens på en gång.

En klar vinnare om man vill ha en liten bil som man ändå kan ha kul med och som inte slukar vansinnigt med soppa. En klar topp fem när jag nu står inför ett bilköp!

182 hk
0-100 km/h på 6,9 sekunder
240Nm vridmoment från 1600-5000 rpm
Topphastighet på 220 km/h
4-cylindrig 1,6 l EcoBoost bensinmotor
0,5 liter/mil blandad körning

PRIS: från 184 900 kr

Dags att ta makten över bilindustrin kvinnor

flattr this!

Det pratas mycket om jämlikhet på arbetsplatser och i samhället och på många sätt har vi i Sverige kommit långt men inom bil industrin är det fortfarande långt kvar. Det är upp till oss kvinnor att göra något åt detta och inte falla i gropen och bli som karlarna.

Jag uttalar mig i egenskap av hobby motorjournalist där jag fått tillfälle att träffa en hel del människor inom fordonsindustrin och jag har både sett och hört en del historier som får mig att rysa. Här har vi inte kommit särskilt långt i jämställdheten och till viss del är det kvinnornas eget fel.

Kvinnliga motorjournalister
Det finns en skara motorjournalister i det här landet som gör sitt, ett bra jobb där de rapporterar om bilar och branschen på ett sedvanligt sätt. I detta sällskap finns ett par, tre kvinnor som jag träffat som till min stora besvikelse är precis som männen. De ser ut som män, pratar som män och skriver på samma sätt. För mig är det skrämmande. Kvinnor har generellt andra krav på sin bil, andra idéer om designen och komforten. Kvinnor har ett annat sätt att läsa och ta till sig på och man måste börja nå ut till dem som inte är inbitna bilfantaster men känner ett visst intresse. Bilbranschen har ett stort jobb framför sig att nå ut till en bredare publik.

Bilsportens skitiga värld
Inom bilsporten är det nästa värre, där är männen alfahannar och kvinnorna är antingen kuttersmycken eller fantastiska mekaniker som jobbar i det dolda. Enligt källor inom dragracingen har flera kvinnor försökt göra sig ett namn och kämpa för rätten att vara kvinna hela vägen och ändå köra eller mecka men har fort blivit nedtryckt och snart anpassat sig och blivit en av männen. Man ska inte synas eller höras om man är kvinna för det här är männens värld. Ett skrämmande exempel var en kvinnlig dragracing förare som för att passa in i gänget tog med sig ett par tjejer som struttade omkring bilen och teamet iförda hotpants och bh, en annan skulle köra en bil i den största klassen och medan hon gjorde sig redo att hoppa i bilen kommer en man fram och måste bara få säga: “nu är det dags för kärringklassen”.

Dags för förändring
Jag tycker nu att det är dags för förändring. Vi behöver fler kvinnliga motorjournalister som skriver precis som de vill, vi behöver fler kvinnor i bilsporten som syns och hörs och som fortsätter vara de kvinnorna de vill vara. Fler tidningar med kvinnor som läsare borde ta in motor reportage och lyfta fram glädjen i att köra och äga bilar. Det ligger i oss kvinnors intresse att kämpa för att synas här, det ligger i redaktörernas intresse att ta in bra reportage skrivna av kvinnor om teknik och fordon, det gäller att kvinnor som sysslar med bilsport tar för sig och vågar stå för att de är kvinnor.

Rose Millberg, Yo Mama Crew

Rose Millberg, Yo Mama Crew