Lynk & Co firar 10 år med konceptbilen Time to Shine. En extrem GT som gör 0–100 på 2 sekunder och förlängs när du trycker på knappen.
Det händer grejer i bilvärlden när Beijing Auto Show drar igång, och i år är det Lynk & Co som stjäl showen. För att fira sitt tioårsjubileum har märket, som vi mest förknippat med smidiga suvar och prenumerationstjänster, dragit täcket av sin första GT-konceptbil någonsin: ”Time to Shine”.
Det här är inte bara en snygg bil att titta på, det är en tydlig signal om att märket vill ta körglädje och prestanda på största allvar framöver.
Design som rör sig med ljuset
Bilen har de klassiska GT-proportionerna med en lång motorhuv och en bred, låg profil. Med en längd på nästan 4,8 meter och en höjd på bara 1,3 meter ser den ut att sitta limmad mot asfalten. Designteamet i Göteborg har jobbat med ett tema de kallar ”skulpterad av ljus”.
Det innebär att karossens linjer och den djupt blå lacken ”Apex Blue” reflekterar omgivningen på ett sätt som gör att bilen ser ut att förändras beroende på hur man rör sig runt den. Gula detaljer i färgen ”Spark Yellow” bryter av och blinkar mot märkets framgångsrika racinghistoria.
En interiör med stjärnglans
Inuti hittar vi en 2+2-konfiguration som blandar lyx med renodlad teknik. Vitt läder möter handinlagd kolfiber, och Lynk & Co har lyckats skapa en miljö som känns både varm och sofistikerad. Men det är inte bara mysigt bakom ratten; allt är fokuserat på föraren.
Det märks tydligast när man tittar på materialvalen, där tekniska detaljer och digitala skärmar dominerar miljön.
Magiska knappen som ändrar allt
Det mest spektakulära med konceptet är den fysiska ”+”-knappen på mittkonsolen. När du trycker på den genomgår bilen en förvandling. Fjädringen sänks omedelbart med 15 millimeter och aktiva aerodynamikdelar fälls ut både fram och bak. Faktum är att bilen blir hela 10 centimeter längre i prestandaläget för att optimera luftflödet.
Samtidigt fälls instrumentpanelen och skärmarna undan för att minimera distraktioner. Kvar blir bara den absolut viktigaste informationen så att du kan fokusera på det som är viktigt: körningen.
Prestanda i superbilsklass
Under det vackra skalet döljer sig teknik som imponerar. Bilen är bakhjulsdriven och utrustad med ett AI-styrt digitalt chassi. Enligt Lynk & Co ska den klara sprinten från 0 till 100 km/h på svindlande 2 sekunder. Det placerar den i samma liga som de absolut snabbaste elbilarna på marknaden idag.
Även om det här är en konceptbil betonar märket att de kommer lyssna noga på feedback från sitt community innan de tar beslut om en eventuell serieproduktion. Om framtiden för Lynk & Co ser ut så här, har vi en hel del att se fram emot på de svenska vägarna.