tor. jun 18th, 2026

Namnet avslöjas: Jaguars mest kontroversiella bil någonsin

Jaguar type 00

Nu väntar världen på vad Jaguars mest kontroversiella elbil någonsin ska heta när den nya eran inleds med dunder och brak.

Det stora namnet presenteras i maj

Jaguar står inför sitt mest avgörande ögonblick i modern tid. Efter månader av intensiv debatt och en minst sagt polariserande nystart, förbereder sig den brittiska biltillverkaren för att officiellt namnge sin kommande eldrivna GT.

Modellen, som hittills gått under konceptnamnet Type 00, har varit föremål för spekulationer sedan märket annonserade sin totala förvandling till ett renodlat lyxbilsmärke för elbilar. Den 12 maj är datumet då vi äntligen får veta vad som ska stå på bakluckan när produktionen väl drar igång.

Då kommer Jaguars nya och djärva elbil

Prestanda som utmanar eliten

Under det långsträckta skalet döljer sig en teknik som får de flesta att höja på ögonbrynen. Den nya plattformen JEA (Jaguar Electric Architecture) rymmer en drivlina med tre motorer som tillsammans levererar över 1 000 hästkrafter.

Det gör bilen till den kraftfullaste gatlagliga Jaguar som någonsin byggts. Med ett vridmoment på 1 300 Nm är siktet inställt på att utmana de absoluta toppskikten i lyxsegmentet, snarare än de traditionella konkurrenterna i premiumklassen.

Type 00 ska ta Jaguar mot en eldriven framtid - Elbilen

Räckvidd och snabbladdning för långresor

Trots de extrema prestandasiffrorna ligger fokus även på användbarhet. Jaguar siktar på en räckvidd enligt WLTP-cykeln på cirka 700 kilometer tack vare ett batteripaket på 120 kWh. För den som har bråttom utlovas imponerande laddhastigheter där man ska kunna ladda in 321 kilometers räckvidd på bara 15 minuter vid en snabbladdningsstation.

Jaguar Type 00 concept previews 1,000 hp, 430-mile range GT future

Designen förblir trogen konceptet

Spionbilder på kamouflerade testbilar tyder på att produktionsbilen kommer att ligga mycket nära den radikala design vi såg på konceptstadiet. De överdrivna proportionerna med den extremt långa motorhuven och de raka, minimalistiska linjerna verkar behållas.

Den största skillnaden är att produktionsversionen blir en mer praktisk fyrdörars grand tourer istället för konceptets två dörrar. Efter namnavslöjandet i maj väntar en fullständig presentation av den färdiga bilen i september, med de första leveranserna planerade till 2027.

Av Åsa Wallenrud

Jag har skrivit om teknik, prylar och bilar i över 15 år och drivs fortfarande av samma nyfikenhet som när allt började. Under många år har jag även föreläst om det smarta hemmet och hur teknik kan bli enklare och mer användbar i vardagen. I dag arbetar jag som motorjournalist på Dagens PS, men många känner igen mig som pryexpert i TV4 Nyhetsmorgon, där jag medverkat i mer än 15 år. Bloggen drivs helt oberoende. Jag har aldrig tagit betalt, haft annonser eller tjänat pengar på det jag skriver här. Målet är i stället att förklara teknik på ett inkluderande och lättbegripligt sätt – så att alla ska känna sig välkomna, oavsett förkunskaper. Vill du komma i kontakt med mig? Mejla gärna: wallenrud@gmail.com

Related Post