Audi väljer nu att gå en dyrare väg genom att lägga ner trotjänarna A1 och Q2 för att istället satsa allt på en elektrisk framtid.
Hejdå till instegsmodellerna
Det är dags att vinka adjö till de mest plånboksvänliga alternativen i Audis sortiment. Både den kompakta småbilen A1 och den populära crossovern Q2 sjunger på sista versen.
Produktionen av Q2 upphör redan i april i Ingolstadt, medan A1 fasas ut från fabriken i spanska Martorell. Trots att båda modellerna har sålt i miljonupplagor genom åren har efterfrågan svalnat, och Audi väljer nu att fokusera på mer exklusiva och elektrifierade segment.
A2 e-tron tar över stafettpinnen
Ersättaren är dock redan på ingång. Det handlar om den helt nya A2 e-tron som förväntas göra debut redan i höst. Denna kompakta elbil kommer att bygga på den uppdaterade MEB+-plattformen, samma teknik som återfinns i nya ID.3 Neo.
Det innebär att vi kan förvänta oss batteripaket på mellan 58 och 79 kWh, vilket i sin tur kan ge en räckvidd på upp till 630 kilometer enligt WLTP-cykeln. Det är ett rejält kliv framåt för Audis minsta elbil, även om prislappen sannolikt hamnar en bra bit över dagens instegsmodeller.
Elektrisk sportbil i sikte
Som om inte en ny kompakt elbil vore nog bekräftar Audi även att en ny elektrisk sportbil ska gå i produktion under 2027. Bilen kommer att byggas vid anläggningen i Böllinger Höfe, där man specialiserar sig på exklusiva småserier.
Modellen, som tidigare visats upp som Concept C, förväntas bli Audis motsvarighet till eldrivna Porsche 718 Boxster och Cayman. Med två sittplatser, ett nytt designspråk och fokus på körglädje markerar den nästa kapitel för märkets sportiga ambitioner i den eldrivna eran.