Elon Musk bekräftar nu att den försenade superbilen Roadster blir Teslas sista modell som faktiskt är byggd för att köras manuellt.
En sista hyllning till körglädjen
Under Teslas senaste kvartalsrapport delade Elon Musk med sig av en vision som både fascinerar och förvånar. I en framtid där Tesla satsar allt på autonoma fordon och robotaxi, ska den nya generationen Roadster bli det enda undantaget.
Musk menar att hela modellutbudet på sikt kommer att bestå av självkörande fordon i olika storlekar, men att Roadster förblir den enda bilen i flottan som är skapad för mänsklig interaktion bakom ratten.
Detta placerar Roadster i en unik position som en “halo car” – en prestigemodell som fungerar som en sista utpost för de som fortfarande uppskattar hantverket i att köra bil själv, medan resten av Teslas ekosystem rör sig mot fullständig automatisering.
En odödlig prototyp i ständig utveckling
Trots de stora orden om bilens betydelse för körentusiaster, är verkligheten kring produktionen mer dämpad. Roadster visades upp för första gången redan 2017 med ett löfte om lansering 2020.
Vi har nu passerat det datumet med råge, och i de färska dokumenten till aktieägarna listas bilens status fortfarande som “Design Development”.
Ännu mer anmärkningsvärt är att Tesla fortfarande anger produktionsanläggning som “TBD” (To Be Determined). Det innebär att det i dagsläget inte ens finns en utsedd fabrik för att bygga bilen.
Enligt Musk krävs det omfattande tester och validering innan en skarp demonstration kan ske, då man vill undvika tekniska missöden vid en officiell avtäckning.
Framtiden för den manuella Tesla-föraren
Att Roadster utmålas som den sista manuella bilen från Tesla är ett strategiskt drag för att behålla spänningen kring en modell som riskerar att bli en modern myt.
Musk lovar att det kommer att bli en av de mest spännande produktlanseringarna någonsin, men för de kunder som lagt handpenning för flera år sedan fortsätter väntan på att faktiskt få sätta händerna på ratten.
Frågan kvarstår om Roadstern kommer att hinna bli en klassiker innan den ens har rullat ut från fabriksgolvet. För teknik- och motorintresserade är det dock en tydlig signal: Teslas fokus är nu robotar, men de sparar en sista plats i rampljuset för den som vägrar släppa taget om ratten.