Cadillac utvecklar en egen F1-motor i USA och har redan kört en fullskalig V6-motor i bänk, trots att samarbetet med Ferrari löper på.
Egen motor redan i testbänken
Det är inte bara marknadsföring när General Motors och Cadillac kliver in i Formel 1. Ambitionerna är betydligt högre än att bara synas på startlinjen. GM:s president, Mark Reuss, bekräftar nu att märket redan har en fungerande testversion av sin framtida F1-motor i drift vid deras tekniska center i Charlotte, North Carolina. Att se en amerikanskbyggd turbomatad V6:a för Formel 1 starta på amerikansk mark beskrivs som ett historiskt och känslosamt ögonblick för koncernen.
Samarbete med Ferrari som språngbräda
Eftersom beslutet att kliva in i sporten kom sent, kommer Cadillac att inleda sin resa med motorer från Ferrari. Det nuvarande kontraktet sträcker sig fram till 2028, vilket ger det amerikanska teamet arbetsro att utveckla sin egen drivlina. Planen är att debutera med den egna motorn under säsongen 2029. Genom att använda Ferraris teknik under de första åren kan Cadillac fokusera helt på att optimera sin organisation och infrastruktur i USA.
Redo för framtidens regeländringar
Samtidigt som utvecklingen av V6-motorn pågår, blåser nya vindar inom Formel 1. Det ryktas om en återgång till V8-motorer runt 2030 eller 2031, något som FIA-presidenten Mohammed Ben Sulayem ställt sig positiv till. För Cadillac innebär detta en dubbel utmaning, men Reuss låter sig inte skrämmas.
Han understryker att General Motors har en enorm erfarenhet av att bygga högpresterande V8-motorer och att de står redo att anpassa sig oavsett vilket beslut sportens ledning fattar.
Teknisk expertis från NASCAR
Satsningen i Charlotte är strategisk. Genom att samla kompetens inom aerodynamik, chassi och simulering på samma plats där man tidigare byggt upp sin NASCAR-verksamhet, hoppas GM kunna lära sig snabbare än konkurrenterna.
Tanken är att låta kunskap flöda mellan olika racingserier, inklusive IndyCar, för att skapa en teknisk synergi som i slutändan ska ge Cadillac övertaget på F1-banan. Med en ny fabrik optimerad för 3D-printing och avancerad tillverkning är siktet inställt på toppen.