Polestar bevisar att prestanda och hållbarhet går hand i hand genom att sänka utsläppen per bil med hela 31 procent sedan 2020.
Svensk-kinesiska Polestar visar nu upp siffror som lär få konkurrenterna att svettas. Enligt deras senaste hållbarhetsrapport för 2025 har företaget lyckats reducera växthusgasutsläppen per såld bil med hela 31 procent jämfört med basåret 2020. Bara under det senaste året har utsläppsintensiteten minskat med 7,3 procent.
Det här är inte bara en snygg siffra på ett papper, utan ett kvitto på att deras strategi med förnybar energi i produktionen och smartare materialval faktiskt levererar.
Polestar 4 visar vägen som miljöhjälte
Den stora stjärnan i rapporten är Polestar 4. Det är företagets modell med det hittills lägsta koldioxidavtrycket, vilket har varit en avgörande faktor för de imponerande resultaten.
Genom att öka försäljningsvolymerna av just denna modell har Polestar lyckats pressa ner det genomsnittliga utsläppet per fordon till 31,7 ton $CO_{2}e$ under 2025.
Det är en rejäl bit under det ursprungliga målet på 36,2 ton som man faktiskt nådde redan under 2024.
Framtiden: Polestar 7 och resan mot nollutsläpp
Även om Polestar nu tvingas justera tidsplanen för sitt ambitiösa “Polestar 0”-projekt – målet att bygga en helt klimatneutral bil flyttas från 2030 till 2035 på grund av makroekonomiska faktorer – så växlar de upp på andra håll.
Vi kan se fram emot Polestar 7, märkets första kompakta SUV som ska tillverkas i Europa. Dessutom är uppföljaren till succén Polestar 2 redan under utveckling, med löften om ännu högre finess och prestanda.
Transparens som konkurrensfördel
Polestar fortsätter att satsa hårt på spårbarhet. De använder blockkedjeteknik för att hålla koll på riskmaterial som kobolt och litium, och i Polestar 3 består battericellerna av minst 50 procent återvunnen kobolt.
Genom samarbeten i “Mission 0 House” i Göteborg satsar de nu närmare 100 miljoner kronor på forskning för att eliminera utsläpp från material som stål och aluminium.