Var fjärde svensk båt används färre än fem dagar om året. Nya plattformen Ship O’Hoi vill ändra på det – som ett Airbnb för sjön.
Att äga en båt beskrivs ofta skämtsamt som ett hål i sjön som man kastar pengar i. Och siffrorna talar sitt tydliga språk. Enligt Transportstyrelsens senaste Båtlivsundersökning finns det hela 1,3 miljoner sjödugliga båtar i Sverige – men var fjärde båt används färre än fem dagar per år.
Detta enorma slöseri av både kapital och sommaridyll vill den norska succéplattformen Ship O’Hoi nu sätta stopp för när de rullar ut sin tjänst på den svenska marknaden.
Tusenlappar att hämta för båtägare
Konceptet är enkelt: plattformen fungerar som ett Airbnb fast för båtlivet. Båtägare som låter sina ögonstenar ligga och samla alger vid bryggan kan enkelt lista dem för uthyrning, och sätter själva priset. För de mest aktiva innebär det ett rejält tillskott i kassan.
– Vi har båtägare som under högsäsong tjänar 30 000 till 40 000 kronor i månaden på att hyra ut sin båt, berättar grundaren Håkon Mathiesen.
Men även för den som har en enklare båt och bara hyr ut några enstaka dagar finns det stora ekonomiska fördelar. Några dagars uthyrning kan ofta finansiera fasta årsutgifter som båtplats, motorservice och vinterförvaring.
Smyglansering utan marknadsföring blev succé
Tjänsten grundades i Norge 2023 och har snabbt växt till Nordens största båtdelningspool med över 25 000 användare. När turen nu kommit till Sverige har intresset visat sig vara enormt, trots en total avsaknad av reklam.
Under en smyglansering under våren registrerades över 100 svenska båtar på plattformen – allt från klassiska små snipor med rorkult till snabba daycruisers, rymliga kabinbåtar och segelbåtar.
– Jag skulle bli förvånad om Sverige inte är vår största marknad inom kort, säger Mathiesen.
Svenskar planerar – norrmän kör på volley
När Ship O’Hoi analyserar datan ser de en tydlig kulturskillnad i hur grannländerna närmar sig båtlivet:
-
Norrmännen är extremt spontana. De kollar väderappen och bokar ofta en båt samma dag för en kortare utflykt eller fisketur.
-
Svenskarna vill ha kontroll. Här planeras båtsemestern i god tid, och man hyr hellre båten under längre, sammanhängande perioder över semesterveckorna.
Denna framförhållning har gjort att flera svenska båtar redan bokats upp inför sommarens mest populära veckor.
Demokratisering av skärgården
Förutom att hjälpa båtägare med ekonomin har plattformen ett större, digitalt syfte: att göra sjön tillgänglig för fler. Transportstyrelsens data visar att en tredjedel av svenskarna var ute på sjön förra året, men att den absolut vanligaste anledningen till att man avstår är just bristen på tillgång till båt.
Att köpa, underhålla och köa för en båtplats i dagens ekonomi är ett stort projekt. Genom att flytta in båtlivet i delningsekonomin hoppas Ship O’Hoi sänka tröskeln till skärgården. Tiden då man behövde äga sin egen båt för att njuta av svensk sommar från sjösidan är officiellt förbi.
Fakta: Så ser båtlivet ut i Sverige
Transportstyrelsens Båtlivsundersökning visar på en enorm outnyttjad potential vid de svenska bryggorna:
-
1,3 miljoner sjödugliga båtar finns registrerade i landet.
-
25 procent av dessa används 5 dagar eller färre på ett helt år.
-
En tredjedel av den svenska befolkningen befann sig på sjön förra året.
-
Saknad båttillgång är det enskilt största hindret för svenskar som vill uppleva båtlivet.
Källa: Båtlivsundersökningen 2025 – En undersökning om båtlivet i Sverige, TSS 2024-4887