Jag bara väntar på nya Mustangen!

flattr this!

Känner man mig vet man att Ford Mustang är i särklass den snyggaste bilen i världen. Helst en fastbackmodell från 65 och vissa 70-talsmodeller. Men i bland rinner det till lite när jag kolla på vissa av de nyare modellerna, som nu 2015. Jag tycker den är ganska vacker faktiskt. Den nya modellen påminner nämligen väldigt mycket om min Ivy, som jag ägde en kort period.

06-2015-ford-mustang-1Hel

Nu väntar jag bara på att Sverige får en modell att testa för journalister. Sedan är ju jag rankad sist så kanske under slutet av 2015 att jag möjligtvis får chansen att titta på den. Vem vet. Men jag ger inte upp hoppet, de på Ford har snart tröttnat på mitt tjat. :-)

 

Wallenrud testar: BMW M235i

flattr this!

 

Skärmavbild 2014-07-20 kl. 19.29.48

En liten uppryckning från förra veckan kan man säga. Trots att M:et finns i namnet så är det inte det riktiga M:et men en lite roligare bil blev det ändå.

Turboladdad rak sexcylindrig bensinmotor på 240 kW (326 hk), dynamiskt bromsingrepp, spoiler på bakluckan för ökat marktryck, M sportchassi. 18” M lättmetallfälgarna med specialutvecklade asymmetriska däckdimensioner, xenonstrålkastare och M sportbromsar med bromsok i Dark Blue metallic med M-logo – ja det är sådant som gör att körglädjen infinner sig DIREKT!

Skärmavbild 2014-07-20 kl. 19.34.36

Exteriört

Samma som förra, det är ju samma serie liksom. Två dörrar, samma baklucka, samma linjer men en lite roligare färg i någon slags metallic blå. Att bokstaven M sitter på alla sidor gör att folks blickar dras lite mer till bilen, men det är ljudet som får folk att verkligen titta. Den låter fint och mullrar härligt så alla hör att man kommer. Jag kommer på mig själv med att aldrig sätta på stereon eller AC:n utan bara veva (trycka på knapparna) ner rutorna så jag får lyssna på bilen i stället. Hög raggpotential i denna, om man är en medelålders tjej vill säga, lite för mycket klyscha om en det är en ung man bakom ratten.

 

Skärmavbild 2014-07-20 kl. 19.36.47

Interiört

Exakt samma som förra veckans bil. Trist och menlöst men okej och praktiskt. Litet baksäte men sköna stolar i fram, rätt dålig sikt på grund av små backspeglar och konstiga vinklar. Jag lyckas aldrig få till det bra när jag skulle fickparkera då jag inte kunde vinkla speglarna så jag såg kanterna. Det var lite tricksigt att fickparkera på känn.. Lastutrymmet är okej men har, återigen, en för litet “hål” för att få in större grejer.
De röda skinnsäten har bytts ut mot mörka tygsäten, som absolut passar bättre till den blåa exteriören. Jag hade dock gärna sett bilen i svart med röda säten, det hade varit porrigt!!

Köra den då?

Ja som jag nämnde tidigare så bjöd denna kärra på lite mer att leka med. Jag tog ut henne på en lång tripp med motorväg och landsväg och la i sportläget och hade lite kul. Jag kan inte erkänna när, var eller hur fort det gick men ni kan ju gissa. Ljudet är dessutom magiskt.. Så jävla underbart. Var tvungen att köra även på motorvägen med nervevade rutor för att lyssna lite. Hon spinner så vackert och det tar inte lång tid att få upp farten, hå hå ja ja. Det gick fortast på landsväg faktiskt (=mindre rädd för poliser). Det står att det ska ta 7 sekunder att komma upp 100 km/h men det låter otroligt länge, känslan är en helt annan i alla fall :-)

I comfort-läget är bilen behagligt vardagsmjuk och funkar bra till all typ av körning. Även omkörning funkar fint, men sportläget är satans kul om man vill busa, och det vill man när man har en bil som denna. Automatlådan är en åtta-stegad modell som växlar fin-fint i alla lägen, kan upplevas som lite ryckig vid körning i typ 50 km/h eller så, men det är ju för att den är deprimerad.

Uppgifter för BMW M235i
Bränsleförbrukning, blandad körning: 8,1 l/100 km
CO2-utsläpp, blandad körning: 189 g/km

Motor
Cylindrar/ventiler: 4/4
Cylindervolym i cm3: 1,997
Slaglängd/cylinderdiameter: 90.1/84.0
Max motoreffekt kW (hk) vid varv/min: 135 (184)/5,000-6,250
Max vridmoment Nm vid varv/min: 270/1,250–4,500
Kompression: 11.0

Pressackreditering endast för traditionell media…

flattr this!

Jaha… Bloggarna kom, många hade svårt att acceptera dem, men många visade sig vara väldigt bra och skriva bättre repotage än “traditionell media”. Nu har vi kommit så pass långt att bloggar är, vad jag skulle kalla, traditionell media. En blogg kan i dag ha större betydelse än en tryckt tidning för, låt oss säga, ett event, en produkt eller bilmärke. En blogg kan nå så vansinnigt många fler läsare än vad en tryckt tidning gör i dag. Så på många sätt är bloggarna en viktig del i marknadsföringen för en hel del produkter och tjänster.

Men där jag verkar, bilsidan, är det fortfarande ett stort motstånd mot bloggare. Det känns lite som om att de inte hänger med i utvecklingen. Har de inte sett att biltidningar inte säljer lika bra? Har de inte märkt att bilar och bilsport inte har någon som helst plats på tv och radio? Vad är det jag har missat?

Hur märker jag av detta?

Jo för att få pressackreditering till diverse motorsporter så måste man i dag ange följande:

Namn: XX
Media: XX
E-post: XX@XX.se
Bifoga följande:

1) En kopia av en vidimerad skriftlig beställning på ditt uppdrag från din uppdragsgivare. Uppdragsgivaren är utan undantag ett erkänt medieföretag eller liknande.

2) Två stycken PDF-kopior eller länkar till publicerade artiklar gjorda under de senaste 12 månaderna.

3) Ett nytaget passfoto eller liknade.

Inte helt lätt när man är en frilansande bloggare som vill skriva antingen för sin egen blogg med sin egen vinkel eller vill sälja sin artikel i efterhand. Nu är man helt bakbunden känner jag.

Det gäller även vissa bilmärken som helt plötsligt svarade mig så här:

“I nuläget innebär det att vi inte kommer att sätta prio på bloggar när det gäller testkörning av Porsche, utan fokus kommer att ligga på andra kanaler. Det handlar mao om marknadsföringskanalen som sådan, inte om specifika bedömningar kring enskilda bloggare.”

Så INGA bloggare får numera låna bilar från bla Porsche. MEN.. det stämmer inte för vissa bloggare rankas högre tydligen för jag råkar veta (och kan läsa tester) att vissa bloggare absolut får låna deras bilar. Varför gör man denna skillnad? Och framförallt, varför kan man inte bara vara ärlig och säga att vi tycker inte att du tillför vårt varumärke något i dagsläget så därför får inte du låna våra bilar. FINE.. låt gå för det. Men att ljuga så där tycker jag är ganska brutalt.

Jag känner mig fortfarande ganska “ful” i branschen som bloggare medan man i mode- och skönhetsbranschen anses som det finaste näst under värstingmagasinen.

Om jag till exempel vill gå på en motorsport på en arena i Sverige så är jag den moderna skribenten som liverapporterar om galna tider, krascher, väder och ljud. Jag fotar och filmar direkt, tar några fina bilder för senare publicering och försöker få folk som inte är där att få uppleva hur det är på plats. Men det värdesätter inte arenor som Tierp Arena till exempel.

Jag får ännu svårare att förstå denna tankegång när jag vet att bilsporten halkar efter, ekonomin är usel och publiciteten lika med NOLL. För helvete, bjud in alla medier, kända som okända, låt de testa, låt dem komma och rapportera, låt dem uppleva och sedan meddela resten av världen. Vad är det som är så svårt??

Jag kommer säkert gå på dem eventen jag vill gå på i alla fall. Men jag kommer fan inte berätta det för någon, jag kommer inte fota och publicera, jag kommer inte blogga eller säga till folk hur kul det är att vara där. För jag är ju ändå inte accepterad som media.

- Klart Slut -

 

“Bilar och kvinnor hör i hop…”

flattr this!

Jag är inte den som är den. Men det där uttrycket som idioten Joakim Westhoff just använde är en av orsakerna till att kvinnor inte kan ta sig fram i bilbranschen. Då pratar jag främst inom motorsporten där den förlegade synen på kvinnan är kvar på en sjukt låg nivå.

Joakim… Du förtjänar inte framgång, pengar eller att lyckas. Lägg ner din attityd och vakna upp till 2014.

Skärmavbild 2014-07-19 kl. 16.04.14

Wallenrud testar: Gato Negro Rosé

flattr this!

Jag är nyfunnen rosé-älskare. Jag är nämligen allergisk mot rödvin, får den värsta tänkbara migränen i ett dygn om jag smuttar på rödvin. Detta har lett till att jag inte ens vågat testa rosé. Men förra sommaren var jag några dagar i södra Frankrike och besökte lite vingårdar och min sambo ville så gärna köpa just rosé. Jag testade en mun och tyckte det var gott så vi köpte… 12 flaskor.

Nu i sommar började vi njuta av dem och jag insåg att jag tål dem samt älskar dem till mat och allt. Så kom ett bud med ett nytt rosévin från Gato Negro som jag testade.

För mig var det lite för mustigt. För mycket av det röda, för tungt. Jag föredrar de ljusare och lättare varianterna. Men sambon älskade det från första klunken och sa: Jag känner JORDGUBB!! Å visst var det jordgubbsarom i vinet.

Vinet funkar nog bäst till mat. Finns på Systembolaget nummer 72295 och kostar 59 kronor.

Årgång: 2013
Producent: Viña San Pedro
Leverantör: Pernod Ricard Sweden AB
Alkoholhalt: 12,5 %